Супутниковий аналіз показав уразливі мости по всьому світу
Супутникове дослідження NASA виявило мости по всьому світу, які наражаються на найвищий ризик структурних пошкоджень, а також вказали нові можливості для більш ефективного моніторингу цивільної інфраструктури.
Глобальний аналіз 744 мостів, проведений дослідниками з Університету Х’юстона, виявив, що багато північноамериканських мостів, побудованих у 1960-х роках, зараз є одними з найуразливіших.
До дослідження увійшли такі мости, як міст Верраццано-Нарроуз у Нью-Йорку та Вінсента Томаса у Лос-Анджелесі, міст Саншайн-Скайвей у Флориді, міст Хамбер у Великій Британії.
Згідно з дослідженням, опублікованим у журналі Nature Communications, багато мостів у США та Канаді наближаються до кінця проектного терміну експлуатації або вже його перевищили.
Мости є одними з найважливіших елементів транспортних мереж, але й одними з найбільш уразливих до пошкоджень, спричинених екологічними факторами, транспортним навантаженням та старінням.
Місцеві органи влади по всьому світу дотепер значною мірою покладаються на візуальні огляди для оцінки стану мостів. Цей метод вважається суб’єктивним та несе ризик пропустити ранні ознаки погіршення стану конструкції.
Вчені зазначають, що менш ніж 20% мостів довжиною понад 150 метрів оснащені постійними системами моніторингу конструкцій, здатними виявляти зміни.
Прогрес у супутникових технологіях пропонує новий підхід – супутники, оснащені радіолокаційною зйомкою, зокрема радіолокацією із синтезованою апертурою (SAR), можуть виявляти структурні зміщення всього кілька міліметрів – ранні ознаки потенційного пошкодження, часто залишаються непоміченими під час оглядів.
Дослідники стверджують, що технологія супутникового радіолокаційного спостереження може використовуватися для регулярного моніторингу понад 60% мостів із великою прогоновою довжиною у світі.
Вчені очікують, що технологія отримає подальший розвиток із запуском нового супутника під назвою NISAR.
Очікується, що супутник зніматиме зображення майже всіх мостів раз на 12 днів. Окрім мостів, цю технологію можна використовувати для моніторингу інших об’єктів критичної інфраструктури, таких як греблі, залізниці, будинки та греблі.
