Будівництво залізничного тунелю, що сполучатиме Іспанію та Марокко.
Амбіційний проект тунелю, що з’єднує Іспанію та Марокко, хоч і надзвичайно складний, але технічно можливий завдяки сучасній технології будівництва тунелів. Про це свідчить оновлення техніко-економічного обґрунтування проекту на замовлення уряду Іспанії німецькою компанією Herrenknecht, світовим лідером у виробництві тунелепрохідницьких машин.
У доповіді Херренкнехта оцінювалася доцільність будівництва найскладнішої ділянки майбутнього двотрубного залізничного тунелю, який пролягає вздовж Камарінальської протоки в Гібралтарській протоці, яка відокремлює Середземне море від Атлантичного океану.
Уряд Іспанії планує провести тендер на роботи з оновлення попереднього проекту тунелю 2007 року не раніше червня 2026 року. Щодо тендеру на будівництво першого геологорозвідувального тунелю іспанська та марокканська сторони зобов’язалися прийняти остаточне рішення у 2027 році.
Іспанські та марокканські партнери, представлені відповідно SECEGSA та SNED, нещодавно відвідали Норвегію, щоб провести консультації щодо подібного проекту, 27-кілометрового тунелю Рогфаст з максимальною глибиною 400 м під одним із найбільших фіордів країни, Бокна, на її західному узбережжі. В даний час він вважається найдовшим і найглибшим дорожнім тунелем, що будується в світі. Сейсмічні дослідження морського дна проводяться спільно з Геологічною службою США.
Іспанія вже склала попередній графік будівництва геологорозвідувального тунелю, який триватиме від 6 до 9 років.
Загальна протяжність маршруту між іспанським і марокканським терміналами має становити 42 км. Іспанський термінал буде розташований поблизу Вехер-де-ла-Фронтера (провінція Кадіс), а інтеграція з національною залізничною мережею планується шляхом будівництва сполучення з лінією Кадіс-Севілья.
За поточними розрахунками, базовий бюджет іспанської частини проекту перевищує 8,5 млрд євро. Очікується, що частину фінансування буде отримано від Європейського Союзу.
Ініціатива, яка в кінцевому підсумку могла б з’єднати залізницею столиці двох країн Мадрид і Рабат, сягає 19 століття. Перша офіційна угода між Іспанією та Марокко щодо проекту датується 1979 роком. З того часу було проведено близько 50 засідань спільних комітетів двох урядів.
