Страхові ставки для суден, які працюють у Чорному морі, зросли втричі за останній місяць і, за словами страхових брокерів, продовжуватимуть зростати після останніх атак України на судна та порти в регіоні, пише Financial Times.
Вартість страхування військових ризиків для суден, що проходять через Чорне море, ключову зону торгівлі такими товарами, як зерно та нафта, підскочила після атак українських спецназів на інфраструктуру, включаючи російський порт Новоросійськ.
Ціни на військове страхування зросли з приблизно 0,25-0,3% вартості судна на початку листопада до 0,5-0,75% цього тижня, повідомив FT керівник відділу морського та вантажного страхування Marsh Маркус Бейкер, що означає зростання цін на 250%.
Товарний страховий брокер іншої компанії повідомив, що ставки для їхніх клієнтів зросли більш ніж на 200 відсотків.
За словами Бейкера, найбільше збільшення зафіксовано в Чорному морі біля російського узбережжя, яке також омиває береги України, Грузії та Туреччини. «Росія посилить свою ескалацію проти України, тому ми, ймовірно, побачимо подальше підвищення ставок у регіоні», — сказав він.
Нещодавно Україна завдала удару по так званому тіньовому флоту російських нафтових танкерів, які Москва використовує, щоб обійти західні санкції після повномасштабного вторгнення в Україну в 2022 році.
Минулої п’ятниці українські безпілотники завдали ударів по двох танкерах Kairos і Virat, які потрапили під санкції, біля чорноморського узбережжя Туреччини в рамках посиленої кампанії тиску на Москву. Про черговий напад на танкер «Мідволга-2» у вівторок повідомила морська адміністрація Туреччини, хоча Київ заявив, що «не має жодного відношення до цього інциденту».
Удари завдані в той час, як Сполучені Штати продовжують зусилля щодо досягнення мирної угоди між Росією та Україною.
Найбільше зростання тарифів зафіксовано для танкерів, що прямують до Росії, на третьому місці йдуть балкери російського походження, які перевозять навалювальні вантажі, в тому числі зернові, повідомив товарно-страховий брокер.
Один експерт з морської безпеки, який побажав залишитися анонімним, сказав, що ці удари викликали занепокоєння у власників танкерів, які побоюються, що цілями стануть навіть судна, які займаються «законною торгівлею».
Минулого тижня біля узбережжя Сенегалу чотири вибухи пошкодили нафтовий танкер, що належить турецькій компанії. Після нападу стамбульський власник судна Besiktas Shipping заявив, що призупиняє всі «рейси, пов’язані з Росією».
За словами Бейкера, ця атака могла бути спробою України підірвати діяльність судновласників, які торгують з Росією, однак причетність України до інциденту біля берегів Сенегалу не підтверджена.
“Ніхто не включатиме Сенегал до списку зон високого військового ризику… це може означати загальне підвищення ставок страхування від військових ризиків” не тільки в Чорному морі, сказав він. «Ці типи атак стають дещо випадковими».
Судновласники побоюються, що ескалація може спровокувати Росію вжити заходів у відповідь на український експорт аміаку та зерна, сказав експерт з морської безпеки.
Президент Росії Володимир Путін у вівторок назвав напади України на тіньовий флот “піратством” і пригрозив “повністю відрізати” Україну від моря.
Джон Гаган, президент групи управління морськими ризиками Sedna Global, зазначив, що Чорне море залишається «точкою кипіння» з початку повномасштабного російського вторгнення в Україну в 2022 році.
Створення експортних коридорів для українського зерна, за його словами, дещо “заспокоїло” ситуацію, але додав: “Усі уважно стежать за подіями, чи не переросте це в більш широку ескалацію”.
