Прототип нового бензинового двигуна. Джерело: Toyota
Toyota готує нову родину двигунів внутрішнього згоряння, яка може працювати в різних транспортних засобах – від електрифікації до електричного, з льодом як генератором.
Що відомо
Японська компанія, що залишилася одним із лідерів у галузі гібридів, не вважає електрифікацію неминучим кінцем для льоду. За словами віце-президента європейської стратегії та маркетингу Європейського підрозділу Андреа Каркукучі, нові 1,5- та 2,0-літрові двигуни будуть більш потужними та економічними, ніж їх попередники, і їх дизайн розробляється з самого початку з типу гамбо та джину.
Замість того, щоб адаптувати існуючу платформу ICP для електрифікації Toyota, хоче створити архітектуру з пріоритетним для акумулятора електромобілів та можливість використовувати її для підключення гібридів та гібридів самостійного завантаження, а також автомобілів із збільшенням резерву (EREV) без втрати ефективності.
Нові двигуни повинні надавати гнучкість у умовах, коли ринки у всьому світі переходять до електрифікації з різними швидкостями. Це дозволить регіону пропонувати бензинові версії, гібриди, EREV або 100% електромобілі. Крім того, Toyota не відмовляється від ідеї переходу до водню та синтетичного палива для моделей льоду.
Компанія ще не розкриває, в якій з’являться моделі нового льоду, але одна з перспективних областей може стати пікапами. Компанія вже продемонструвала концепцію, яка нагадує електричну версію Tacoma і вважає більш вдосконаленими електрифікованими варіантами для тундри. У своїх наступних поколіннях ланцюг EREEV може з’явитися з великим ходом в електричному режимі.
Джерела: Autonews, Carbuzz
