GM Plant у Форт -Вінні, штат Індіана. Джерело: Орган GM
За даними Статистичного департаменту Канади, у червні канадські імпортери принесли 1,08 мільярда доларів у канадських доларах (784 мільйони доларів) з мексиканських автомобілів за 1,08 мільярда доларів, тоді як США – 950 мільйонів доларів вперше після початку 1990 -х, американський сектор автомобілів США перевищив цю цифру.
Що відомо
За словами Блумберга, перелом торгового балансу був результатом 25 відсотків обов’язків для іноземних автомобілів, запроваджених адміністрацією Дональда Трампа. Довга схема вільного руху автомобілів та компонентів між США, Канадою та Мексикою була порушена. Для автомобілів, що постачаються USMCA, зобов’язання стягується лише за частку, здійсненої за межами Сполучених Штатів, але цей акт майже не допомагав згладити конфлікт.
У відповідь Канада представила симетричні тарифи для будівель США, зберігаючи переваги для компаній, які продовжують інвестувати та виробляти продукцію в країні.
Зміни імпорту можуть стати маркером того, як тарифна політика США змінює автомобільну промисловість, оскільки Канада є найбільшим покупцем автомобілів та пікапів США. За даними Міністерства торгівлі США, у 2024 році США мали позитивний баланс автомобілів з Канадою, включаючи сектор автомобілів. Американський експорт готових автомобілів до Канади перевищив експорт до Німеччини, Мексики та Китаю, взяті разом.
Традиційно виробники автомобілів, такі як General Motors та Ford, постачали американські збори Канади. Тепер Ford нічого не виробляє на своїй єдиній канадській фабриці в Онтаріо, але обіцяє розпочати виробництво Super Duty наступного року пікап F-Series.
Тим не менш, керівництво Мексики може бути коротким: у лютому та березні імпорт автомобілів з США з США був незвично високим – в середньому 2,5 мільярда канадських доларів на місяць, оскільки виробники автомобілів поспішали відправляти автомобілі на обов’язки. Для порівняння, минулого року середній щомісячний ставок ледь перевищував 1,8 мільярда.
Великі виробники автомобілів в основному зберігаються великими цінами, щоб компенсувати збільшення витрат, спричинених обов’язками. Натомість вони передали частину виробництва до Сполучених Штатів або змінили ланцюги поставок на продаж автомобілів, виготовлених в Америці, американським клієнтам.
Джерело: Bloomberg
