За останній місяць російські атаки пошкодили 31 одиницю громадського транспорту у Херсоні – десять автобусів та двадцять один тролейбус. Поранення отримали троє водіїв автобусів та водій тягача, який евакуював пошкоджену техніку. Такі цифри “Вгору” назвав директор комунального підприємства “Херсонкомунтранссервіс” Вадим Мельник.
Незважаючи на постійні атаки, громадський транспорт не припиняє працювати. Для багатьох жителів це єдина можливість дістатися до роботи чи лікарні. Під час розмов із журналістом “Вгору” деякі херсонці зізнавалися– їздити страшно, але іншого варіанта вони не мають.
Тому ми поговорили з військовим, комунальником та фахівцем із громадської безпеки, щоб з’ясувати, чи можна зробити поїздки містом безпечнішими і які рішення вже відчувають у Херсоні.
Росія атакує громадський транспорт не через військову необхідність
окупанти регулярно публікують у своїх телеграм-каналах відео ударів по цивільному транспорту, називаючи його транспортом “подвійного призначення”.
Спікер 30-го корпусу морської піхоти ЗСУ Павло Дрогаль каже, що жодної військової переваги такі удари не дають.
Додати як бажане джерело в Google
“Коли вони б’ють громадським транспортом, вони не досягають будь-яких військових цілей. Вони мають величезні проблеми на тимчасово окупованій території Херсонщини. Терористичними методами вони намагаються дестабілізувати обстановку, залякати громадянське населення і зробити наші міста непридатними до життя”.– каже він.
Залишки російського дрону. Фото Олександра Андрющенка / “Вгору”
За словами військового, зараз російська армія застосовує на Херсонщині приблизно 4,5–5 тисяч ударних безпілотників на тиждень.
Дрогаль пояснює, що саме громадський транспорт залишається однією з найуразливіших цілей.
«Це не швидкі транспортні засоби. Вони працюють за умов масового скупчення людей, тому, на жаль, стають легкою метою для оккупантів».
Металевий каркас не спрацював
Одним із рішень, випробуваних комунальниками для захисту від дронів, став металевий каркас із сіткою на автобусі. Про такий експеримент директор “Херсонкомунтрассервісу” розповідав “Вгору” у травні цього року.
Але від цієї ідеї відмовились. Автобус не зміг проїхати під уже встановленими антидроновими конструкціями на дорогах. Крім того, незвичайний вид машини привернув увагу російських операторів дронів.
“Навіть коли автобус був у тестовому режимі, його вже атакували дроном. На щастя, не потрапили. Ми зрозуміли, що цей варіант не є перспективним”, — каже Мельник.
Проте підприємство почало заклеювати вікна автобусів бронеплівкою. Вона не захищає від удару, але допомагає зменшити кількість осколків скла, які травмують людей під час вибуху. За словами Мельника, поки що заклеїли лише два транспортні засоби, але через 10 днів мають заклеїти всі.
Крім того, у транспорті хочуть встановити планшети та монітори, які показуватимуть повітряну тривогу або напрямок руху дронів. Це має допомогти швидше попередити пасажирів про небезпеку. Також розглядається можливість встановлення систем радіоелектронної боротьби.
Фото Олександра Андрющенка / “Вгору”
Одного способу захисту недостатньо
Координатор робочих груп громадської безпеки Юрій Антощук каже, що універсального рішення для захисту громадського транспорту від дронів немає. Жоден окремий засіб – антидронові сітки, детектори чи РЕБ – не гарантує безпеки, тому працювати вони мають лише як частину комплексної системи.
«Якоїсь однієї панацеї немає. Різні загрози існують, розвиваються і, на жаль, лише сіток недостатньо. Але вони відіграють важливу роль у загальній системі захисту».
За словами Антощука, для захисту потрібно продовжувати розширювати антидронову інфраструктуру, забезпечувати транспорт сучасними засобами виявлення дронів та бронеплівкою, а також підтримувати роботу мобільних вогневих груп. У той же час найбільш ефективним способом захисту він називає знищення російських дронових розрахунків на окупованій території.
Маршрутний автобус після російської атаки. Фото Олександра Андрющенка / “Вгору”
Не менш важливим експерт вважає і підготовку самих людей. Пасажири повинні знати, як діяти під час атаки, вміти зупиняти масивну кровотечу та стежити за повідомленнями про рух дронів.
«Хоч би як нам хотілося, але всі повинні пройти базові курси зі зупинки масивної кровотечі. Перші хвилини можуть бути критичними».
Читайте інші матеріали про транспорт у Херсоні:
- Чому в Херсоні досі важко захистити громадський транспорт від дронів
- Херсонці розповіли, як змінилися їхні маршрути через атаки російських військ.
- Знищено маршрутку та поранено пасажирів: фото з місця атаки російського дрону в Херсоні
